VESTHIMMERLAND: Vesthimmerlands Forsyning har i mere end et årti været frontløber inden for trafiksikkerhed.
Tilbage i 2011 blev Mental Køreteknik introduceret i samarbejde med køresagkyndig Kurt Mark. Formålet var at reducere risikoen for skader og skabe større sikkerhed for både medarbejdere, kunder og øvrige trafikanter – særligt vigtigt, når man dagligt kører i tonstunge køretøjer.
Den målrettede indsats bar hurtigt frugt. Vesthimmerlands Forsyning opnåede en skadesreduktion på 60%, hvilket i 2014 sikrede dem Rådet for Sikker Trafiks Erhvervspris som anerkendelse for deres store indsats for trafiksikkerhed. Med prisen blev de fremhævet som en virksomhed, der trods sin relativt lille størrelse har skabt markante resultater og sat nye standarder.
Kontinuerlig træning sikrer vedvarende resultater
Siden prisen blev modtaget, har Vesthimmerlands Forsyning fortsat deres engagement i trafiksikkerheden med jævnlige opfølgningskurser i Mental Køreteknik og risikostyring. Senest i år har de afholdt en intensiv træningsrunde over tre dage, hvor nye renovationsmedarbejdere blev uddannet i vigtige teknikker som risikovurdering, afstandsbevidsthed og stresshåndtering – kompetencer, der er særligt relevante for chauffører af tunge køretøjer.
-Vi har opnået fantastiske resultater, og de ansatte føler sig bedre rustede til at håndtere de udfordringer, de møder på vejene udtaler kørselschef Per Sørensen.
Trafiksikkerhed er en investering i mennesker og økonomi
Ved at prioritere sikkerheden har Vesthimmerlands Forsyning ikke blot reduceret skaderne på deres køretøjer men også mindsket sygefravær og driftsomkostninger. Virksomhedens ledelse sikrer, at alle chauffører får de nødvendige værktøjer til at køre sikkert – uden pres fra akkordordninger eller andre forstyrrende faktorer.
-For os handler det både om at minimere risikoen for ulykker og skabe tryghed for vores chauffører, kunder og de øvrige trafikanter.
Samtidig ser vi det som en vigtig del af vores samfundsansvar at bidrage til mere sikkerhed på vejene – både i byområder, hvor der kan være børn og cyklister, og på landeveje, hvor der ofte køres med højere hastigheder, afslutter Per Sørensen.
